我们走的路线是澳大利亚人自己都很少尝试的。在西部，我们总能碰到一些人告诉我们：“我们从未开车去过东部，但我很想试试。”东部的人则说：“我从未开车去过西部。”我们喜欢在澳大利亚沿途的路边客栈停下，在永无尽头的笔直的荒漠路边稍事休息。

     这些路边客栈售卖汽油，有一个小型餐厅及一个便利店，并且出租房间，通常房间数量不会超过八个或十个。这里的员工大多流动性很大，有一家路边客栈的员工因为老板破产不能付给他们工资而发生争执。这些员工只有在一家客栈干足够长的时间才能拿到钱到下一家客栈打工。我确信他们的生意不好做是因为石油价格由于海湾战争而节节攀升，结果导致人们出行减少。在这种不景气的时候购买澳大利亚的路边客栈就如同在冬天买草帽一样。无论出差还是休闲，旅行都将是世界未来的主要趋势。

     我们最终到达了达尔文市，具有半亚洲风格的边境城市。该市的人口在过去15年增长了两倍。虽然现在人还不是很多，但大量的移民正不断涌入。此时，达尔文市还没有与该国的铁路系统相连，但将来这种情况肯定会得到改观。火车从南部直通爱丽斯斯普林斯，而后向达尔文方向延伸一段距离，但距离达尔文还很远。一旦铁路连通，达尔文市将迅速繁荣。从经济学角度，其重要性将如同美国横贯大陆铁路的开通对加利福尼亚的意义一样。

     除此之外，达尔文市北面是巴布亚新几内亚和印度尼西亚，这两个国家都十分具有活力。毕竟，印度尼西亚是世界上第四大人口国。印度尼西亚人又是绝好的商人，他们在一个古老拥挤的国家挣扎，而在他们南面几百英里之处就是幅员辽阔、人口稀少的澳大利亚。

     今后几十年，如果印度尼西亚人在商业运作上变得富有侵略性，那么其首选之地不会是北面拥挤的印度或者其他人口众多的国家，而是南面的澳大利亚。澳大利亚军队编制人数也少，没有什么能阻止印尼人。

根据吉姆·罗杰斯《投资骑士》一书整理改编

文中时间跨越为1990.3.28-1992.8.31